来源:商水县瑞康塑料制品厂 时间:2025-02-11 06:13:46 [举报]
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为车用尿素原料和超纯水。
SCR是我国减排的优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车配尿素是SCR计划方案的添加物,它与SCR金属催化剂一起将柴油机排出的有危害氮氧化合物转化成没害的水蒸汽和氮,进而降低有机废气浓度值,具有保护生态环境的功效。在选购车配尿素时,留意尿素溶液的采用,车配尿素一般是含量为32.5%的高纯尿素溶液,而不是一般的农用机械尿素加水而成,农用机械尿素所含杂质和金属元素成份较多,假如采用那样的尿素溶液会使坐落于消音器里的催化器媒介中毒了无效,进而毁坏催化器媒介,检修成本较为价格昂贵。
劣质尿素中杂质、金属离子等化学成分含量超标,若长期使用极易堵塞并损坏尿素喷嘴、尿素溶液输送管道和后处理系统零部件,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会导致后处理系统故障,严重降低SCR系统使用寿命。
正常车用尿素溶液会有淡淡的氨气味,但如果开盖后发现铝箔鼓起且拆开后刺鼻性气味较重则说明该桶溶液已经出现大量氨气析出,溶液很有可能已经浓度不达标,加入车辆后会引起车辆报警甚至限扭。出现这种现象可能存在以下几种原因: a、使用劣质颗粒或农业尿素颗粒; b、储存环境温度较高,导致氨气析出。
打开尿素桶盖子倒在地上一点点(10毫升左右)尿素液,稍等片刻看一下它的结晶情况。高纯尿素是白色细面状结晶,用手一摸即碎手上有滑滑的感觉。不合格尿素是白色块状结晶,用手摸起来硬硬的大颗粒不易碎的块状。
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