漯河大容量尿素桶制造批发,塑料尿素壶生产厂家

车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素原料和超纯水。

SCR是我国减排的优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

理论上可以，由于车用尿素是尿素与超纯水做的，而尿素本身没有毒{人体内环境中就含有它}，不含其它有毒有害杂质，不过要洗干净一些，好用热的食用碱洗一洗，它会分解尿素。
在尿素泵内有一个尿素过滤芯，它的效果是过虑掉尿素溶液中的一些颗粒物或是是结晶，假如这种颗粒物进到喷涌系统软件也有很有可能导致喷咀阻塞或是是喷涌阀的毁坏。因此 ，应定期维护过滤芯的运用状况，若有杂质造成 阻塞，可以用开水泡浸清理，必需时完成拆换，一般拆换周期时间十万千米上下，特别注意维护保养。
市场上充斥着很多劣质的车用尿素溶液，大多为作坊式生产，缺乏生产管理，所以生产出来的产品包装不规范、生产日期缺失、灰尘较多。如果发现桶身泛黄则说明该厂家使用了回收桶，或者桶生产时使用的不是新料。这两种桶都会造成桶的洁净度不够，引起溶液不溶物超标，终导致喷嘴堵塞。
看溶液 的车用尿素溶液，目视时是清澈透明的，用强光照射溶液时不会出现光的折射现象，如果溶液中有絮状物悬浮，或黄色微粒沉淀的现象则可能是： a、使用劣质尿素颗粒。 b、生产过滤级别不够或过滤失效。 c、盛装溶液的桶不干净。
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